I. Entretien quotidien : Des contrôles fréquents pour détecter rapidement les problèmes
De brèves inspections de 5 à 10 minutes avant et après chaque utilisation sont essentielles pour éviter que des problèmes mineurs ne s'aggravent. Portez une attention particulière aux éléments suivants :
- Assemblage des rouleaux (zone d'usure la plus importante)
- Nettoyer et éliminer les scories : Après chaque utilisation, éliminez les éclats de soudure et les débris de la surface des rouleaux à l'aide d'une brosse métallique ou d'air comprimé. Les éclats refroidis et incrustés peuvent marquer les rouleaux et provoquer des contraintes inégales, accélérant l'usure ou la fissuration, en particulier sur les roues en caoutchouc/polyuréthane. Pour les rouleaux en métal, vérifiez qu'il n'y a pas de bosses ou de déformations et enlevez les bavures éventuelles.
- Lubrification des roulements : Vérifier chaque semaine (ou toutes les 20 heures de fonctionnement) l'état de lubrification des roulements à rouleaux. Ouvrez le capuchon du roulement ; si la graisse est sèche, noire ou contaminée, nettoyez soigneusement le roulement et remplissez-le de graisse haute température à base de lithium (qui résiste mieux à la chaleur du soudage que les graisses standard). Augmenter la fréquence à tous les 3-5 jours dans les environnements humides ou poussiéreux.
- Contrôle d'habilitation : Faites basculer manuellement le rouleau. Si vous constatez un jeu radial ou axial important (supérieur à 0,5 mm), serrez les boulons du logement du roulement ou remplacez le roulement. Un jeu excessif provoque une rotation excentrique, entraînant un désalignement de la pièce et une augmentation des contraintes sur le système d'entraînement.
- Système d'entraînement (noyau de transmission de puissance)
- Vérification du moteur : Avant la mise en service quotidienne, vérifiez le carter du moteur (à température ambiante). S'il est anormalement chaud (>40°C) ou s'il émet des bruits anormaux (par exemple, un bourdonnement), vérifiez que l'alimentation électrique ne présente pas de problèmes de tension et contrôlez les roulements. Tous les mois, inspectez et resserrez les connexions électriques afin d'éviter tout mauvais contact susceptible d'entraîner une panne du moteur.
- Entretien du réducteur : Contrôler mensuellement le niveau d'huile du réducteur à l'aide du voyant, en faisant l'appoint avec de l'huile pour engrenages industriels (par exemple, L-CKC 220) si nécessaire. Effectuer une vidange complète de l'huile tous les 6 mois ou toutes les 500 heures de fonctionnement. Avant de faire l'appoint, rincez le réducteur avec du kérosène pour éliminer les particules métalliques et les boues qui accélèrent l'usure des engrenages.
- Lubrification de la chaîne et de l'engrenage : Pour les transmissions par chaîne, lubrifier chaque semaine avec une huile pour chaîne spécialisée, en insistant sur les axes et les rouleaux. Maintenez une tension correcte (une flèche d'environ 20 mm est typique). Pour les transmissions par engrenages, inspectez les surfaces d'engrènement tous les mois pour vérifier qu'elles sont bien lubrifiées et qu'elles présentent des signes d'usure tels que des rayures ou des piqûres.
- Système de contrôle (prévention des défaillances inattendues)
- Protection contre la poussière et l'humidité : Essuyez quotidiennement l'armoire de commande et les évents à l'aide d'un chiffon sec afin d'éviter l'accumulation de poussière qui entrave le refroidissement. Dans des conditions humides, utilisez le déshumidificateur ou le dessiccateur de l'armoire pour éviter les courts-circuits liés à l'humidité.
- Étalonnage du capteur : Étalonnez les capteurs (par exemple, pour le centrage ou la protection contre les surcharges) chaque semaine. Effectuez des essais avec une pièce correctement positionnée ; réglez ou remplacez les capteurs qui émettent des signaux tardifs ou incorrects afin d'éviter tout dysfonctionnement.
II. Normes opérationnelles : Minimiser les dommages d'origine humaine
Un fonctionnement correct est essentiel pour éviter une défaillance prématurée des composants.
- Manipulation des pièces : Centrer et abaisser doucement
- Positionnez toujours la pièce sur l'axe central (écart ≤50mm) pour éviter de surcharger un côté du cadre et des rouleaux.
- Abaissez les pièces lentement pour éviter les chocs, qui peuvent endommager les engrenages, les rouleaux et desserrer les boulons du châssis.
- Démarrage/arrêt en douceur et contrôle de la vitesse
- Démarrez à faible vitesse (1-2 Hz), vérifiez la stabilité de la rotation, puis accélérez progressivement. Évitez les démarrages brutaux à pleine vitesse.
- Décélérer jusqu'à une faible vitesse avant de s'arrêter pour éviter le glissement de la pièce et l'usure du rouleau qui en résulte.
- Respecter les limites de charge
- Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale. Une surcharge risque de provoquer une panne du moteur, d'accélérer l'usure de l'engrenage et de déformer le châssis de façon permanente.
- Pour les pièces non cylindriques, calculez le diamètre équivalent afin de garantir une vitesse appropriée et d'éviter une usure irrégulière des rouleaux.
- Protection des pièces spéciales
- Utilisez des tampons isolants haute température sur les rouleaux lorsque vous manipulez des pièces préchauffées (>300°C) afin de protéger les roues en caoutchouc/polyuréthane contre les dommages causés par la chaleur.
- Appliquez un spray anticorrosion sur les rouleaux lorsque vous soudez des matériaux tels que l'acier inoxydable ou l'aluminium, et nettoyez rapidement tout flux corrosif.
III. Entretien périodique : Service approfondi programmé
L'entretien régulier et approfondi permet de remédier à l'usure et au vieillissement cachés.
| Cycle | Composants | Tâches principales |
|---|---|---|
| Mensuel | Structure du cadre | 1. Vérifier et serrer tous les boulons du châssis, en particulier sur les sièges à roulettes et les supports de moteur. 2. Inspecter les soudures à la recherche de fissures ; meuler et ressouder toute soudure détectée à l'aide de matériaux compatibles. |
| Trimestrielle | Assemblage du rouleau | 1. Démonter les rouleaux d'échantillonnage ; vérifier l'absence de piqûres sur les roulements (les remplacer si >10%). 2. Mesurer le diamètre et l'usure des roues (remplacer les roues en caoutchouc si l'usure est supérieure à 5 mm ; usiner les roues en métal si elles ne sont pas rondes). |
| Semestriellement | Système d'entraînement | 1. Inspecter l'usure des engrenages du réducteur (remplacer si l'épaisseur de la dent est usée de >15%). 2. Pour les moteurs à balais, vérifier/remplacer les balais usés (>3mm d'usure) ; nettoyer la poussière interne. 3. Remplacer les huiles du système d'entraînement et nettoyer les réservoirs. |
| Annuellement | Système de contrôle | 1. Vérifier la stabilité de la sortie de l'onduleur (±5%) ; recalibrer ou remplacer les modules si nécessaire. 2. Remplacer les relais et les contacteurs (durée de vie ~1-2 ans) pour éviter les ruptures de contact. 3. Inspecter le câblage pour vérifier que l'isolation n'est pas endommagée et la remplacer si nécessaire. |
IV. Contrôle environnemental : Atténuer les facteurs externes de vieillissement
- Contrôle de l'humidité : Maintenir l'humidité de l'atelier en dessous de 50% en utilisant des déshumidificateurs si nécessaire. En cas de stockage prolongé, appliquer de l'huile antirouille sur les parties métalliques exposées et couvrir l'équipement.
- Réduire la poussière : Utilisez des rideaux de protection autour de la zone de travail et nettoyez régulièrement les évents de l'armoire de commande et les ailettes de refroidissement du moteur avec de l'air comprimé à basse pression.
- Gérer la température : Prévoir un refroidissement supplémentaire (par exemple, des ventilateurs) pour le moteur et l'armoire de commande si les températures ambiantes dépassent 40°C. Éviter la lumière directe du soleil sur l'équipement.
Résumé : Principes fondamentaux
La stratégie pour maximiser la durée de vie repose sur les éléments suivants "La prévention d'abord, l'utilisation correcte et l'entretien programmé". Évitez deux erreurs courantes :
- Ne courez pas à l'échec : Le traitement rapide des petits problèmes permet d'éviter des défaillances en chaîne coûteuses.
- Éviter la "surmaintenance" : Un démontage excessif peut endommager les joints et les ajustements, augmentant involontairement l'usure. Respecter les calendriers recommandés.
