{"id":4827,"date":"2025-09-04T07:24:18","date_gmt":"2025-09-04T07:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.xinhaowelding.com\/?p=4827"},"modified":"2025-09-04T07:24:20","modified_gmt":"2025-09-04T07:24:20","slug":"common-faults-in-positioners-and-quick-fixes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xinhaowelding.com\/fr\/common-faults-in-positioners-and-quick-fixes\/","title":{"rendered":"D\u00e9fauts courants des positionneurs et solutions rapides"},"content":{"rendered":"

I. D\u00e9faillances de la structure m\u00e9canique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

(le plus visible ; souvent li\u00e9 \u00e0 l'usure et \u00e0 l'installation)<\/em>
Le syst\u00e8me m\u00e9canique constitue la base du support de charge et de la transmission du mouvement. Les signes typiques de d\u00e9faillance sont des mouvements saccad\u00e9s, des bruits inhabituels et une perte de pr\u00e9cision.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sympt\u00f4me<\/th>Causes possibles<\/th>Solution<\/th><\/tr><\/thead>
1. Rotation\/inclinaison saccad\u00e9e ou collante<\/strong><\/td>\u2460 Lubrification insuffisante ou usure importante des guides\/roulements ;
\u2461 Jeu excessif de l'engrenage\/de la cha\u00eene ou pr\u00e9sence de corps \u00e9trangers ;
\u2462 La pi\u00e8ce d\u00e9passe la charge nominale<\/td>		\u2460 Nettoyer et lubrifier les guides\/roulements avec l'huile recommand\u00e9e (par exemple, graisse au lithium) ; les remplacer s'ils sont us\u00e9s ;
\u2461 Enlever les d\u00e9bris, r\u00e9gler le jeu d'engr\u00e8nement et tendre les cha\u00eenes ;
\u2462 V\u00e9rifier le poids de la charge ; utiliser un positionneur de plus grande capacit\u00e9 ou proc\u00e9der par lots.<\/td><\/tr>
2. Oscillation de la table ou mauvais positionnement<\/strong><\/td>\u2460 Boulons d'ancrage desserr\u00e9s (dus aux vibrations) ;
\u2461 Boulons de fixation de la table desserr\u00e9s ;
\u2462 Jeu axial\/radial de l'arbre<\/td>		\u2460 Resserrer les boulons d'ancrage \u00e0 l'aide d'une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique ; utiliser des rondelles de blocage ;
\u2461 Inspecter et serrer tous les boulons d'assemblage ;
\u2462 V\u00e9rifier les roulements et les \u00e9crous de blocage ; remplacer les pi\u00e8ces us\u00e9es et ajuster la pr\u00e9charge.<\/td><\/tr>
3. Bruit anormal<\/strong>
(Cris\/grincements)<\/td>		\u2460 Frottement sec d\u00fb \u00e0 l'absence de lubrification ;
\u2461 Engrenages\/cha\u00eene us\u00e9s ou endommag\u00e9s ;
\u2462 D\u00e9faillance des roulements<\/td>		\u2460 Lubrifier les pi\u00e8ces mobiles et v\u00e9rifier \u00e0 nouveau ;
\u2461 Inspecter les composants de la transmission ; les remplacer s'ils sont us\u00e9s ou endommag\u00e9s ;
\u2462 Examiner les roulements ; les remplacer s'ils sont d\u00e9fectueux (veiller \u00e0 l'alignement lors de l'installation)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

II. D\u00e9faillances du syst\u00e8me d'entra\u00eenement<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

(li\u00e9 \u00e0 la puissance ; implique souvent un moteur et une bo\u00eete de vitesses)<\/em>
Le syst\u00e8me d'entra\u00eenement fournit la puissance de mouvement. Les sympt\u00f4mes les plus courants sont l'absence de mouvement, un faible rendement ou une vitesse irr\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

1. Questions relatives aux moteurs<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Sympt\u00f4me<\/th>Causes possibles<\/th>Solution<\/th><\/tr><\/thead>
\u2460 Pas de r\u00e9ponse au d\u00e9marrage<\/strong><\/td>\u2460 Perte d'alimentation (disjoncteur d\u00e9clench\u00e9, prise desserr\u00e9e) ;
\u2461 D\u00e9faut de c\u00e2blage ou mauvaise connexion ;
\u2462 D\u00e9clenchement de la surcharge<\/td>		\u2460 V\u00e9rifier l'alimentation \u00e9lectrique et r\u00e9initialiser le disjoncteur ;
\u2461 Tester la continuit\u00e9 du c\u00e2blage ; r\u00e9parer ou reconnecter ;
\u2462 Laisser refroidir ; r\u00e9armer le relais thermique. Examiner si des probl\u00e8mes r\u00e9currents de<\/td><\/tr>
\u2461 Vitesse irr\u00e9guli\u00e8re<\/strong><\/td>\u2460 Erreur de param\u00e8tre VFD ;
\u2461 Tension continue incorrecte ;
\u2462 Court-circuit du bobinage du moteur<\/td>		\u2460 Reconfigurer le VFD selon les directives du manuel ;
\u2461 V\u00e9rifier la tension d'alimentation en courant continu ;
\u2462 Tester les enroulements ; r\u00e9parer ou remplacer le moteur<\/td><\/tr>
\u2462 Surchauffe<\/strong><\/td>\u2460 Charge excessive ;
\u2461 Refroidissement bloqu\u00e9 ou d\u00e9fectueux ;
\u2462 Roulements us\u00e9s<\/td>		\u2460 R\u00e9duire la charge \u00e0 la valeur nominale ;
\u2461 Nettoyer ou remplacer le ventilateur et les bouches d'a\u00e9ration ;
\u2462 Remplacer les roulements et relubrifier<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2. Questions relatives \u00e0 la bo\u00eete de vitesses<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Sympt\u00f4me :<\/em> Fuite d'huile, faible couple de sortie, bruit inhabituel
Les causes :<\/em> \u2460 Joints us\u00e9s ; \u2461 Huile faible\/d\u00e9grad\u00e9e ; \u2462 Engrenages endommag\u00e9s
Solutions :<\/em>
\u2460 Remplacer les joints et appliquer un produit d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ;
\u2461 Vidanger et remplir avec de l'huile pour engrenages approuv\u00e9e (par exemple, de l'huile N320 EP) jusqu'au niveau correct ;
\u2462 Inspecter les engrenages ; r\u00e9parer ou remplacer la bo\u00eete de vitesses si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

III. D\u00e9faillances du syst\u00e8me de contr\u00f4le<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

(li\u00e9s \u00e0 la commande et \u00e0 la d\u00e9tection ; impliquent des composants \u00e9lectriques)<\/em>
Le syst\u00e8me de contr\u00f4le comprend le panneau de commande, les capteurs et les contr\u00f4leurs. Les d\u00e9faillances entra\u00eenent souvent des commandes non r\u00e9actives, des erreurs de positionnement ou un comportement erratique.<\/p>\n\n\n\n

Sympt\u00f4me<\/th>Causes possibles<\/th>Solution<\/th><\/tr><\/thead>
1. Absence de r\u00e9ponse de la part des autorit\u00e9s de contr\u00f4le<\/strong><\/td>\u2460 Contacts sales\/oxyd\u00e9s ;
\u2461 C\u00e2blage d\u00e9fectueux ;
\u2462 Fusible grill\u00e9<\/td>		\u2460 Nettoyer les contacts avec de l'alcool ou remplacer les pi\u00e8ces ;
\u2461 Serrer toutes les bornes ;
\u2462 Localiser et remplacer le fusible (apr\u00e8s\u77ed\u8def contr\u00f4le)<\/td><\/tr>
2. Impr\u00e9cision du positionnement<\/strong><\/td>\u2460 Capteur d\u00e9fectueux (codeur, interrupteur prox) ;
\u2461 D\u00e9salignement du capteur ;
\u2462 D\u00e9rive des param\u00e8tres<\/td>		\u2460 Tester le signal du capteur ; le remplacer s'il est d\u00e9fectueux ;
\u2461 R\u00e9aligner le capteur et le d\u00e9clencheur ;
\u2462 Recalibrer les param\u00e8tres de positionnement dans PLC\/VFD<\/td><\/tr>
3. Op\u00e9ration involontaire<\/strong>
(par exemple, arr\u00eat\/d\u00e9marrage al\u00e9atoire)<\/td>		\u2460 Interf\u00e9rence \u00e9lectrique ;
\u2461 C\u00e2blage incorrect ;
\u2462 D\u00e9faillance du PLC<\/td>		\u2460 Am\u00e9liorer la mise \u00e0 la terre (R\u22644\u03a9), le blindage des c\u00e2bles, la s\u00e9paration des lignes de signal et d'alimentation ;
\u2461 Examiner le sch\u00e9ma de c\u00e2blage et corriger les erreurs ;
\u2462 V\u00e9rifier les E\/S de l'API ; red\u00e9marrer ou remplacer le module<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

IV. Recommandations pour l'entretien quotidien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L'entretien r\u00e9gulier est essentiel pour minimiser les d\u00e9faillances et prolonger la dur\u00e9e de vie :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Lubrification :<\/strong>
    Graisser les guides et les roulements une fois par semaine.
    V\u00e9rifier l'huile de la bo\u00eete de vitesses tous les mois ; la changer tous les 3 \u00e0 6 mois.<\/li>\n\n\n\n
  2. Nettoyage :<\/strong>
    Enlever quotidiennement les \u00e9clats de soudure et la poussi\u00e8re de la table et des pi\u00e8ces m\u00e9caniques.<\/li>\n\n\n\n
  3. Gestion de la charge :<\/strong>
    V\u00e9rifiez toujours le poids de la pi\u00e8ce avant de l'utiliser. \u00c9viter toute surcharge.<\/li>\n\n\n\n
  4. Inspection \u00e9lectrique :<\/strong>
    Contr\u00f4les mensuels de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de la corrosion des bornes, des fusibles et des connexions des capteurs.<\/li>\n\n\n\n
  5. Documentation des fautes :<\/strong>
    Tenir un registre avec les d\u00e9tails des pannes et des r\u00e9solutions pour faciliter les diagnostics ult\u00e9rieurs.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    www.google.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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