I. Manutenção diária: Verificações frequentes para detetar problemas precocemente
As inspecções breves de 5-10 minutos antes e depois de cada utilização são essenciais para evitar que problemas menores se agravem. Preste muita atenção ao seguinte:
- Conjunto de rolos (área de maior desgaste)
- Limpar e remover escórias: Após cada utilização, remova os salpicos de soldadura e os detritos das superfícies dos rolos utilizando uma escova de arame ou ar comprimido. Os salpicos de soldadura arrefecidos podem marcar os rolos e causar tensão desigual, acelerando o desgaste ou fissuras, especialmente em rodas de borracha/poliuretano. Para rolos de metal, verifique se existem amolgadelas ou deformações e remova quaisquer rebarbas.
- Lubrificação das chumaceiras: Verifique o estado de lubrificação dos rolamentos de rolos semanalmente (ou a cada 20 horas de funcionamento). Abra a tampa da extremidade da chumaceira; se a massa lubrificante estiver seca, preta ou contaminada, limpe bem a chumaceira e volte a enchê-la com massa lubrificante de alta temperatura à base de lítio (que resiste melhor ao calor da soldadura do que as massas lubrificantes normais). Aumentar a frequência para cada 3-5 dias em ambientes húmidos ou poeirentos.
- Verificação de autorização: Agite manualmente o rolo. Se sentir uma folga radial ou axial significativa (superior a 0,5 mm), aperte os parafusos da caixa de rolamentos ou substitua o rolamento. A folga excessiva causa rotação excêntrica, levando ao desalinhamento da peça de trabalho e ao aumento da tensão no sistema de acionamento.
- Sistema de acionamento (núcleo de transmissão de potência)
- Verificação do motor: Antes do arranque diário, sinta a caixa do motor (à temperatura ambiente). Se estiver invulgarmente quente (>40°C) ou emitir ruídos anormais (por exemplo, uma vibração de zumbido), inspeccione a fonte de alimentação para detetar problemas de tensão e verifique os rolamentos. Mensalmente, inspeccione e aperte as ligações eléctricas para evitar mau contacto que pode levar à falha do motor.
- Manutenção do redutor: Verificar mensalmente o nível de óleo do redutor através do visor e, se necessário, completar com óleo industrial para engrenagens (por exemplo, L-CKC 220). Mudar completamente o óleo de 6 em 6 meses ou 500 horas de funcionamento. Antes de efetuar o reabastecimento, lavar o redutor com querosene para eliminar as partículas metálicas e as lamas que aceleram o desgaste das engrenagens.
- Lubrificação da corrente/engrenagem: Para transmissões por corrente, lubrifique semanalmente com óleo de corrente especializado, concentrando-se nos pinos e rolos. Mantenha a tensão correta (é normal uma folga de cerca de 20 mm). No caso das transmissões por engrenagens, inspeccione mensalmente as superfícies de engrenagem para verificar se a lubrificação é adequada e se existem sinais de desgaste, como ranhuras ou picadas.
- Sistema de controlo (prevenção de falhas inesperadas)
- Proteção contra poeiras e humidade: Limpe diariamente o armário de controlo e as aberturas de ventilação com um pano seco para evitar a acumulação de pó que impede o arrefecimento. Em condições de humidade, utilize o desumidificador ou o dessecante do armário para evitar curto-circuitos relacionados com a humidade.
- Calibração do sensor: Calibrar os sensores (por exemplo, para centragem ou proteção contra sobrecarga) semanalmente. Teste com uma peça de trabalho corretamente posicionada; ajuste ou substitua os sensores que mostram sinais atrasados ou incorrectos para evitar avarias.
II. Normas operacionais: Minimizar os danos causados pelo homem
O funcionamento correto é fundamental para evitar a falha prematura dos componentes.
- Manuseamento da peça de trabalho: Centrar e baixar suavemente
- Posicione sempre a peça de trabalho na linha central (desvio ≤50mm) para evitar sobrecarregar um dos lados da estrutura e dos rolos.
- Baixe as peças de trabalho lentamente para evitar impactos, que podem danificar as engrenagens, os rolos e desapertar os parafusos da estrutura.
- Arranque/paragem suave e controlo de velocidade
- Arranque a uma velocidade baixa (1-2 Hz), confirme a estabilidade da rotação e acelere gradualmente. Evite arranques bruscos a toda a velocidade.
- Desacelerar para uma velocidade baixa antes de parar para evitar o deslizamento da peça de trabalho e o consequente desgaste do rolo.
- Respeitar os limites de carga
- Nunca exceda a capacidade de carga nominal. A sobrecarga pode provocar a avaria do motor, acelera o desgaste das engrenagens e pode deformar permanentemente a estrutura.
- Para peças de trabalho não cilíndricas, calcular o diâmetro equivalente para assegurar uma velocidade adequada e evitar o desgaste irregular dos rolos.
- Proteção de peças especiais
- Utilize almofadas de isolamento de alta temperatura nos rolos quando manusear peças pré-aquecidas (>300°C) para proteger as rodas de borracha/poliuretano de danos causados pelo calor.
- Aplique spray anti-corrosão nos rolos quando soldar materiais como o aço inoxidável ou o alumínio e limpe imediatamente quaisquer fluxos corrosivos.
III. Manutenção periódica: Serviço aprofundado programado
Trate o desgaste e o envelhecimento ocultos através de uma manutenção regular e completa.
| Ciclo | Componentes | Tarefas principais |
|---|---|---|
| Mensal | Estrutura do quadro | 1. Verifique e aperte todos os parafusos da estrutura, especialmente nos bancos de rolos e nos apoios do motor. 2. Inspecionar as soldaduras quanto à existência de fissuras; retificar e voltar a soldar as fissuras encontradas utilizando materiais compatíveis. |
| Trimestral | Conjunto de rolos | 1. Desmontar os rolos de amostragem; verificar se os rolamentos apresentam furos (substituir se >10% afectados). 2. Medir o diâmetro/desgaste das rodas (substituir as rodas de borracha se o desgaste for superior a 5 mm; maquinar as rodas de metal se estiverem fora de esquadro). |
| Semestralmente | Sistema de acionamento | 1. Inspecionar as engrenagens do redutor quanto a desgaste (substituir se a espessura do dente estiver desgastada em >15%). 2. Para motores com escovas, verificar/substituir as escovas gastas (>3mm de desgaste); limpar o pó interno. 3. Substituir os óleos do sistema de acionamento e limpar os reservatórios. |
| Anualmente | Sistema de controlo | 1. Verificar a estabilidade da saída do inversor (±5%); recalibrar ou substituir os módulos conforme necessário. 2. Substituir os relés e contactores (vida útil ~1-2 anos) para evitar falhas nos contactos. 3. Inspecionar a cablagem para verificar se o isolamento está danificado e substituí-lo, se necessário. |
IV. Controlo ambiental: Atenuação dos factores externos de envelhecimento
- Controlo da humidade: Manter a humidade da oficina abaixo de 50% utilizando desumidificadores, se necessário. Em caso de armazenamento prolongado, aplicar óleo anti-ferrugem nas peças metálicas expostas e cobrir o equipamento.
- Reduzir a poeira: Utilize cortinas de proteção à volta da área de trabalho e limpe regularmente as aberturas do armário de controlo e as aletas de arrefecimento do motor com ar comprimido a baixa pressão.
- Gerir a temperatura: Providencie arrefecimento adicional (por exemplo, ventoinhas) para o motor e o armário de controlo se a temperatura ambiente exceder os 40°C. Evitar a incidência direta da luz solar sobre o equipamento.
Resumo: Princípios fundamentais
A estratégia para maximizar o tempo de vida depende de "Prevenção em primeiro lugar, funcionamento correto e manutenção programada". Evitar dois erros comuns:
- Não "corra para o fracasso": A resolução rápida de pequenos problemas evita falhas dispendiosas de reação em cadeia.
- Evitar a "manutenção excessiva": Uma desmontagem excessiva pode danificar os vedantes e os encaixes, aumentando inadvertidamente o desgaste. Seguir os calendários recomendados.
