Dicas de manutenção e cuidados para posicionadores de soldadura XH

Os posicionadores de soldadura são equipamentos importantes na produção automatizada de soldadura e o seu desempenho afecta diretamente a qualidade da soldadura e a eficiência da produção. Uma manutenção e conservação adequadas podem efetivamente prolongar a vida útil do equipamento e reduzir o tempo de inatividade devido a falhas. Seguem-se os conteúdos detalhados da manutenção e conservação dos posicionadores de soldadura:

I. Manutenção diária (antes e depois das operações diárias)

Limpeza e inspeção

• Remover a escória de soldadura, os salpicos, as manchas de óleo e o pó da superfície do equipamento, especialmente das peças-chave, como o mecanismo rotativo e as calhas de guia, para evitar que os detritos encravem e afectem a precisão do movimento.
• Verificar se os cabos e os tubos de ar estão danificados ou envelhecidos e se as juntas estão soltas, para garantir o fornecimento normal de energia e de ar.

Inspeção das partes móveis

• Verificar se o movimento de cada eixo rotativo e mecanismo de rotação é estável e se existem ruídos, encravamentos ou desvios anormais.
• Verificar se os dispositivos de limite (tais como interruptores de curso, sensores fotoeléctricos) são sensíveis e fiáveis para evitar danos no equipamento causados pelo funcionamento em excesso de curso.

Suplemento de lubrificação

• Adicione óleo lubrificante ou massa (como manteiga, óleo de máquina) às peças de fricção, como rolamentos, engrenagens e calhas de guia, de acordo com as instruções, para garantir um movimento suave e reduzir o desgaste.

II. Manutenção regular (semanal/mensal/trimestral, ajustar de acordo com a frequência de utilização)

Manutenção da estrutura mecânica

1. Conectores de fixação: Verificar se os elementos de fixação, como parafusos, porcas e cavilhas, estão soltos, especialmente as peças afectadas por vibrações durante a soldadura (como a ligação entre a bancada de trabalho e o corpo rotativo, o assento de fixação do motor), e apertá-los a tempo.
2. Manutenção das engrenagens e das correntes: Se o equipamento adotar uma transmissão por engrenagem ou corrente, é necessário limpar regularmente os detritos entre os dentes ou os elos da corrente, verificar o desgaste das superfícies dos dentes e o aperto das correntes, e ajustar o dispositivo de tensionamento ou substituir as peças sobressalentes, se necessário.
3. Manutenção das calhas de guia: Limpar a superfície das calhas de guia e aplicar óleo antiferrugem para evitar a ferrugem; verificar o paralelismo e a retidão das calhas de guia e ajustá-las a tempo se houver algum desvio.

Manutenção do sistema de acionamento

1. Inspeção do motor: Limpar a superfície do motor, verificar se os blocos de terminais estão sobreaquecidos ou oxidados e se os rolamentos apresentam ruídos anormais; medir a resistência de isolamento do motor para garantir que cumpre as normas de segurança (geralmente ≥0,5MΩ).
2. Manutenção do redutor: Verificar o nível de óleo do redutor e adicionar o mesmo tipo de óleo de engrenagem quando este for insuficiente; se forem detectadas fugas de óleo, substituir atempadamente os vedantes (como os vedantes de óleo) e limpar as manchas de óleo que se tenham derramado.

Manutenção do sistema elétrico

1. Abrir o quadro elétrico de controlo, remover o pó e os detritos internos, verificar se os contactos dos contactores e dos relés estão abatidos e, se estiverem gastos, rectificá-los ou substituí-los atempadamente.
2. Verificar se a cablagem dos componentes de controlo, tais como o PLC e os servomotores, está firme, se as luzes indicadoras estão normais e, se necessário, detetar os seus parâmetros de funcionamento com equipamento especial.

Manutenção do sistema hidráulico / pneumático (para posicionadores com acionamento hidráulico / pneumático)

1. Sistema hidráulico: Verificar o nível de óleo do depósito de óleo, substituir regularmente o óleo hidráulico (geralmente uma vez em cada 6-12 meses) e limpar o filtro; verificar se os tubos de óleo e as válvulas hidráulicas têm fugas e se o cilindro de óleo se move suavemente e, se necessário, substituir os vedantes.
2. Sistema pneumático: Drenar a água (abrir a válvula de drenagem do depósito de armazenamento de ar ou do filtro para descarregar a água condensada); verificar o estado de funcionamento da válvula redutora de pressão e da válvula solenoide e limpar as impurezas dos componentes pneumáticos para evitar o bloqueio do circuito de ar.

III. Manutenção em caso de paragem prolongada

Se o equipamento tiver de ser desligado durante um longo período de tempo (mais de 1 mês), devem ser efectuados os seguintes trabalhos:

1. Limpar cuidadosamente a superfície e o interior do equipamento e aplicar tinta anti-ferrugem ou óleo anti-ferrugem em todas as partes metálicas expostas.
2. Colocar cada eixo móvel na "posição zero" ou numa posição segura para evitar a deformação das peças devido à força.
3. Desligue a fonte de alimentação e a fonte de ar, retire os cabos e os tubos de ar e guarde-os adequadamente, e coloque dessecantes no armário de controlo para evitar a humidade.
4. Cobrir com uma proteção contra o pó para evitar que o pó e os detritos entrem no equipamento.

IV. Manuseamento de falhas comuns e precauções

1. Princípios para o tratamento de avarias: Quando for encontrado um equipamento anormal, pare imediatamente a máquina para inspeção e é proibido operar com avarias; as avarias simples (como folga, falta de óleo) podem ser tratadas por si, e as avarias complexas (como queima do motor, falha do sistema de controlo) têm de ser contactadas por pessoal de manutenção profissional.
2. Precauções de segurança: A alimentação eléctrica deve ser cortada durante a manutenção e deve ser afixado um sinal de "Não ligar"; devem ser usados cintos de segurança para operações a grande altitude (como a verificação da parte superior do mecanismo de rotação); ao utilizar substâncias inflamáveis, como óleo lubrificante e agentes de limpeza, mantenha-se afastado de fontes de incêndio.

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